Radar de Avalanchas en Zermatt
Reto
La única carretera que lleva a Zermatt, uno de los resorts más famosos de Suiza, hogar de aproximadamente 6000 personas y con 2 millones de visitantes anuales que pasan ahí una noche, está amenazada por dos peligrosos barrancos: Lüegelti y Schusslobina.
Mientras que la mayoría de los turistas llegan a Zermatt por tren, los lugareños y el traslado de mercancías dependen en gran parte del camino cantonal que une a Täsch y Zermatt, el siguiente poblado que queda abajo del valle. Cuando hace buen clima, las avalanchas en los dos barrancos se generan con el vuelo de helicópteros. Durante los últimos 30 años, las líneas de gatillo se han utilizado para mantener el camino abierto durante los tramos en que hay mal tiempo cuando es imposible volar, cerrando la carretera cuando una avalancha desencadena una de las líneas. Sin embargo, este sistema tiene sus deficiencias: después de cada avalancha, estaba inactivo y las líneas de gatillo debían ser reemplazadas – una labor riesgosa y costosa durante el invierno. Además, sólo las avalanchas que pasan por las líneas de gatillo fueron registradas.
Solución
Desde diciembre de 2015, un nuevo sistema que utiliza tecnología de radar ha reemplazado el antiguo sistema de gatillo. En colaboración con el ForstIngPlus de Brig hemos instalado una nueva tecnología: dos radares de avalanchas con un alcance de 2000 m y un ángulo de apertura horizontal de 90° vigilan un área de más de 2 km². Reaccionan en segundos, e inmediatamente cierran la carretera cantonal por medio de semáforos y barreras.
Para evitar que más tráfico entre a la sección entre Täsch y Zermatt, un quinto semáforo se activa en Täsch. Las autoridades locales reciben SMS y llamadas de alta prioridad (eAlarm de emergencia Swisscom) y las cámaras en vivo instaladas a lo largo de la carretera les permiten controlar la situación de inmediato, incluso por la noche, dado a que todas las cámaras están equipadas con proyectores infrarrojos. Si la avalancha no ha llegado a la carretera, las autoridades pueden volver a abrirla con sus ordenadores o smartphones en pocos minutos.
Este sistema es único en todo el mundo, combinando las siguientes tecnologías:
- Radares de avalanchas de largo alcance con amplios ángulos de apertura (90°)
- Cierres automáticos de carreteras
- Reapertura mediante un comando emitido desde el ordenador o smartphone
El proyecto cuenta con el respaldo del Cantón de Valais.
Más información
Los radares están montados en el lado opuesto del valle.
Cada radar vigila una banda horizontal, y cierra el camino inmediatamente cuando una avalancha se ha detectado. La banda inferior se puede utilizar para automatizar la reapertura de la carretera, si la avalancha se detiene entre las dos bandas.
Los radares monitorean un área total de aproximadamente dos kilómetros cuadrados. El color en este gráfico indica la distancia al radar en metros.
Cuatro semáforos y barreras cierran automáticamente la carretera cantonal segundos después de detectar la actividad de una avalancha.
Las cámaras permiten a las autoridades controlar la situación inmediatamente después de una alarma.
Si la avalancha no ha llegado a la carretera, los usuarios autorizados pueden volver a abrirla por medio de un comando desde un ordenador o smartphone. En la misma página, se muestra el estado de cada componente del sistema.
Las avalanchas detectadoas se asignan automáticamente y se pueden superponer en mapas topográficos suizos en línea.
El camino sepultado por una avalancha liberada artificialmente. Imagen © Ayuntamiento de Zermatt.
La Televisión Suiza presentó el proyecto en el noticiario nocturno.
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El sistema nos apoya en la supervisión de la carretera de Tasch a Zermatt. Nos muestra cada movimiento en la zona de avalancha, lo cual nos permite evaluar la situación mucho mejor. Gracias a la webcam, podemos veri car si la avalancha llegó a la carretera. El sistema también muestra el tamaño de la avalancha y su propia ruta. Funciona muy bien y aumenta la seguridad.