Problème

La route cantonale de Täsch est la seule liaison routière vers Zermatt, où vivent environ 6000 habitants et où séjournent chaque année quelque 2 millions de visiteurs. De nombreux touristes arrivent par le chemin de fer du Matterhorn-Gotthard-Bahn, mais les habitants et les marchandises sont tributaires de la liaison routière. Celle-ci est fortement exposée aux avalanches à deux endroits, dans le secteur de Lüegelti et de Schusslobina.

Les masses de neige sont déclenchées artificiellement par des explosions régulières d’avalanches à partir d’un hélicoptère. Cependant, les déclenchements d’avalanches ne sont pas toujours possibles : en cas de mauvaises conditions météorologiques, il n’est pas possible de voler. Pour pouvoir ouvrir temporairement la route même dans de telles situations, un système de lignes de déclenchement était utilisé depuis 30 ans. Ce système avait atteint la fin de sa durée de vie. En outre, il présentait les inconvénients suivants : après une avalanche, le système était inactif jusqu’à ce que les lignes de rupture soient réparées sur place — une entreprise pas tout à fait sans danger et coûteuse en cas de risque d’avalanche. De plus, les avalanches ne pouvaient être enregistrées que là où des lignes de rupture étaient installées.

Solution

En collaboration avec le bureau geoformer de Brigue, nous avons installé une nouvelle solution en décembre 2015 : deux radars d’avalanche d’une portée de 2000 m et d’un angle d’ouverture horizontal de 90°. Ensemble, ils surveillent une zone de plus de 2 km² et réagissent en quelques secondes lorsqu’une activité avalancheuse est détectée dans l’une des tranchées concernées : immédiatement, quatre feux passent au rouge et quatre barrières s’abaissent.

De plus, un cinquième feu de signalisation sera activé à Täsch afin d’éviter que d’autres véhicules n’empruntent ce tronçon de route. Les autorités communales sont informées au moyen de SMS et d’appels prioritaires (Swisscom eAlarm emergency). Des caméras sont installées près des feux de signalisation, auxquelles les autorités peuvent accéder à tout moment et de n’importe où. S’ils constatent que l’avalanche n’a pas enseveli la route, ils peuvent lever le blocage directement depuis leur ordinateur ou leur smartphone.

Ce système est le premier de ce type au monde. Il combine pour la première fois :

• systèmes de radars d’avalanche à longue portée avec un large angle d’ouverture (90°)
• une fermeture directe de la route
• une réouverture de la route via ordinateur/smartphone

Un aperçu détaillé du concept de placement est visible ici.

Le projet a été largement soutenu par le canton du Valais (Service des forêts et du paysage).